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车用LNG气瓶的检验方法

值得托付的第三方法定安全阀校验机构 [在线微信交谈] 时间：2024-01-08
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　　检验项目及方法

　　目前进行气瓶定期检验的检验机构通常参照低温绝热气瓶定期检验的地方标准中对于一般低温绝热气瓶的检验项目及方法。通常包括资料审查、外观检查、安全附件及阀门检验、气密性试验及静态蒸发率测试。车用LNG气瓶通常固定安装于车辆上，其检验方通常采用不拆装气瓶的方式进行，此种方法主要存在以下难点。

　　（1）车用气瓶的安装位置不统一，且气瓶周围未留出足够的检修空间。这些给气瓶的不拆装检验工作带来了诸多不便，特别对外观检查的工具及检验人员的能力提出了更严苛的要求。

　　（2）安全附件及阀门检验中，采用不拆卸的检验方法无法对螺纹、管口等缺陷进行检查，但在实际的检验工作中发现，该阀门部件在车辆运行的震动及LNG的低温特性双重作用下极易损坏，更换频率较高，所以对于安全附件及阀门的检验，正常情况下在前两、三个检验周期中进行不拆装检验可以满足气瓶安全运行的需要。

　　（3）对于静态蒸发率测试项目，前期采用置换的方法，即将液化天然气置换为液氮，采用流量计测量方法进行，需要有专门的场地和资质进行置换，且测试完成后重新充装液化天然气；后期直接用液化天然气进行流量计测量，这对流量计、现场设备及场地的防爆性提出了较高的要求。

　　检验关键技术

　　车用LNG气瓶的高真空多层缠绕绝热型式决定了必须有足够好的绝热性能来满足其安全运行的需要，而用于描述深冷压力容器绝热性能的参数有：真空度、静态蒸发率、漏热量以及维持时间等。由于气瓶上未设置真空规管，因此不方便在检测现场进行气瓶真空度的测试。而其它三个参数——静态蒸发率、漏热量以及维持时间之间存在相互转换关系，因此考虑到测量时间与可操作性等因素，通常选取气瓶的静态蒸发率来代表它的绝热性能。

　　对于目前现场采用的静态蒸发率测试方法除了前文所述以流量计测量方法外，还有表面温度测试的定性分析法及压升测量的估算法。

　　（1）流量计测量法普遍采用GB/T18443.5—2010《真空绝热深冷设备性能试验方法第5部分：静态蒸发率测量》规定的方法用液氮作为测试介质或直接采用液化天然气作为介质然后换算为液氮指标的方法进行。对于前者，存在置换充装方面的限制，对于后者存在操作的安全性及换算指标的准确性方面的问题。同时此两种方法均需要3～4天时间完成测量，对于车用LNG气瓶的主要载体公共交通车辆来讲，测量时间过长，势必影响公共交通的正常运行。

　　（2）表面温度测试的定性分析法没有现行的标准可参考，目前采用该方法的检验机构依托相关的科研项目成果，根据现场瓶体与环境温度的差异进行瓶体绝热性能合格性判定。该方法受环境温度、车辆停放时间及瓶体结构等因素影响较大，而且温差评估指标的准确性有待进一步的确认。

　　（3）虽然理论上可以通过监测一定时间内气瓶压力变化反推气瓶的静态蒸发率，但实际的压升测量中，气瓶内压力、温度的变化受气瓶静置时间、起始压力及周边温度等因素的影响较大，所以该方法只能模糊的评估气瓶的绝热性能。

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