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LNG气瓶的主要结构是双层真空结构,包括内容器、外容器、接口阀门、液位传感器等部分组成。
LNG气瓶内胆用来储存低温(-162℃)的LNG,外壳主要作用为和内胆形成夹层空间,并且填充绝热材料,夹层被抽成高真空,从而形成良好的绝热效果。因为气瓶是关系到安全问题,所以气瓶检测显得相当的重要。
LNG气瓶构造
目前国内外市场上应用的LNG气瓶有以下几类:1.HPDI型LNG气瓶、带自增压式SI型LNG气瓶、无自增压式SI型LNG气瓶,我们目前所使用的为带自增压式SI型LNG气瓶,其结构如下:
一级安全阀:当罐内的压力上升到1.72 MPa的时候,安全阀自动启动,LNG气体进行排空,以降低罐内压力和温度。
二级安全阀:当一级安全阀失效,罐内的压力上升到2.41MPa的时候,安全阀开启,进行保护。
经济调节器:在汽车运行的过程中,当罐内的压力超过经济调节器的设定值时(低于一级安全阀压力,可调),经济调节器打开,将气态天然气排入出液口,达到降低罐内压力与温度和节省能源的目的。
经济调节器只有在车辆运行时有效,发动机停机时不起作用。
放空阀:用于排出罐内气体燃料。1)加气时接通放空阀,降低罐内压力;2)汽车如需长时间停放,需打开放空阀排空罐内燃料,否则燃料不断通过安全阀排除,产生气体聚集,易产生安全问题。
过流阀:如果燃料流速超过一定限额,就会切断燃料流出路径,以保护燃料的安全,这种情况一般发生在供气系统有泄漏的情况。
手动截止阀:收车时,方便人工进行输出控制。
充液止回阀:单向阀,能够防止燃料通过充液管回流
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