判断起重机车轮啃轨原因及排除方法-安全阀校验检测网

判断起重机车轮啃轨原因及排除方法

值得托付的第三方法定安全阀校验机构 [在线微信交谈] 时间：2024-04-07
在线客服扫一扫 安全阀检测更方便

判断起重机车轮啃轨原因及排除方法

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，其液压系统的安全阀校准直接关系到设备抗过载能力，又称天车，航吊，吊车。

轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机（履带吊）演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机（履带吊）履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。

判断起重机车轮啃轨原因及排除方法：

(1)轨道缺陷造成的啃轨

(2)车轮缺陷造成的啃轨

(3)桥架变形

(4)启动制动时发生桥架歪斜

安全设施设备检测的方法：

(1)桥架变形可通过调整车轮位置使车轮跨度和对角线误差减小

(2)如是轨道问题应及时校正或更换轨道

(3)消除电气方面的故障，调整两边的制动器，使制动力矩和松闸时间一致

起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

一、啃轨的主要原因

轨道安装问题

轨道水平偏差过大：两条轨道高度不一致，导致起重机运行时一侧车轮受力过大。

轨道平行度超差：轨道间距不均匀或直线度不足，迫使车轮挤压轨道侧边。

轨道接头未对齐：轨道接口错位或间隙过大，车轮经过时产生冲击性偏移。

车轮组问题

车轮直径偏差：同组主动轮直径差异过大（>0.5%），运行时速度不同步。

车轮安装倾斜：车轮垂直度或水平偏斜超差（通常需控制偏斜角≤0.1°）。

轮缘磨损不均：单侧轮缘过度磨损导致与轨道间隙异常。

桥架或门架变形

主梁下挠或旁弯：长期负载导致主梁变形，使车轮组对角线距离改变。

端梁连接松动：端梁连接螺栓松动或结构变形，影响车轮组定位精度。

传动系统故障

电机转速不同步：双驱动电机功率或转速不一致，导致两侧车轮线速度差异。

制动器调整不当：单侧制动过紧或释放延迟，造成短暂拖拽现象。

操作与维护因素

超载或斜拉：违规操作导致车体扭转变形。

轨道清洁不足：轨道面油污、积渣或冰雪导致车轮打滑偏移。

二、啃轨的排除方法

轨道检测与校正

使用水准仪检测轨道水平高差（允许误差≤1/1000跨距）。

测量轨道跨距和直线度（偏差应≤±5mm），调整轨道压板螺栓。

打磨或重焊轨道接头，确保过渡平顺。

车轮组检修

更换同批次车轮，确保直径误差≤0.2%。

调整车轮轴承座垫片，校正垂直/水平偏斜（参考设备手册标准）。

定期测量轮缘厚度（磨损量＞原厚度30%需更换）。

结构变形修复

检测主梁上拱度（通常要求上拱值F≈S/1000，S为跨度），必要时火焰校正。

紧固端梁连接螺栓，检查门架支腿垂直度。

传动系统调试

测试双电机电流差（应＜10%），调整变频器参数或更换电机。

校准制动器间隙（按说明书标准），确保两侧制动同步。

规范操作与维护

严禁超载及斜拉货物，操作时保持平稳启停。

定期清理轨道杂物，轨道面每周清扫，每季度涂防锈脂。

本文内容由互联网用户自发贡献、该文观点仅代表作者本人、因此内容不代表本机构观点、仪器计量校准机构不对文章中的任何观点负责、内容版权归原作者机构有、内容只用于提供信息阅读、无任何商业用途。本机构仅提供信息存储空间服务、不拥有机构有权、不承担相关法律责任。如发现本机构（文章、图片、音频、视频）有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容、请发送邮件至2234463595 qq.com或电话13829138856举报、并提供相关证明、一经查实、经本机构核实后立即删除、维护您的应当权

卷筒组对起重机的重要性

安全帽佩戴时的注意事项

安全阀校验客服感言